Czy ktoś już przerabiał Octavie RS ? [O2]

[tbaran]

sorki za zamieszczenie tego tutaj ale na poczatku sie usmialem jak przeczytalem...

fragment z orginalnej instrukcji obslugi Volvo s80 (jaka mam do 2.0 Turbo)

W pewnych warunkach jazdy, np. w terenie górzystym lub z ciężkim ładunkiem,
w szczególnoźci przy wysokich temperaturach otoczenia, istnieje ryzyko
przegrzania silnika lub jego układu chłodzenia.
W celu uniknięcia przegrzania układu chłodzenia silnika:
(...)
Natychmiast po zatrzymaniu się po ostrej jeździe wyłączać silnik. :shock:

A więc (nigdy się nie rozpoczyna od A WIĘC, ale robię sobie wyjątek) - ponieważ generalnie ufam ludziom, to na niektóre fakty (bądź bzdury) mogę machnąć ręką - zwłaszcza jeśli mało bądź w ogóle nie istotne. Ale zwykle muszę mieć podkładkę, zanim jakąś bzdurą się podzielę z innymi [dlatego nie wierzę w boga], albo jak ktoś chce wcisnąć KIT MNIE bądź innym :-) Więc w GOOGLACH wpisałem "VOLVO S80 instrukcja" i ściągnąłem coś, co się znalazło pod pierwszym linkiem. I faktycznie była to angielska instrukcja do tego auta. Z 2003 roku, ale zawsze. I postanowiłem ją "przelecieć' w poszukiwaniu owej bzdury. I znalazłem. Tylko jakby nie patrzeć, to (można sobie wybrać):
a) Albo źle przeczytałeś,
b) albo źle przetłumaczyłeś (jeśli też korzystasz z angielskiej)
c) albo faktycznie jest byk w nowej, przetłumaczonej wersji (chociaż średnio w to wierzę)
d) albo nas robisz w tzw. balona żeby nie nazwać po imieniu w co jeszcze nas możesz robić

Poniżej zamieszczam wycinek z PDF'a, w którym wyraźnie jest napisane w dwóch miejscach, że:

- (...) ryzyko przegrzania jest największe (.bla bla bla.) przy natychmiastowym wyłączeniu silnika po ostrej jeździe (...)
- (...) aby zapobiec przegrzaniu (.bla bla bla.) po ostrej jeździe NIE WYŁACZAĆ SILNIKA (...)


Resztę sobie sami przetłumaczcie.

Co to wytłuściłem, jest wytłuszczone na obrazku.


P.S.
Znalazłem polską instrukcję, do której też zamieszczam podobne informacje (celowo zaznaczyłem istotne, zamydliłem nieistotne, żeby nie tracić Waszego czasu). To jest akurat instrukcja do auta z 2007 roku.

[zys]

Czy ktoś już przerabiał Octavie RS ? [O2]

Chodzi mi czy ktos coś robił więcej niz sam program... ? i co by polecił

[Maicroft]

http://compsport.pl/ - masz kilka przykladowych modyfikacji A3 oraz Golfow.

Zaczynasz od wiekszego seryjnego IC z S3, potem turbina, wydech - trzeba okreslic cel KM/Nm :idea:

[konfuzz]

:twisted:

[zajas]

pytanie z troche innej beczki
mam okazje kupić RS z UK po dachowaniu w dobrej cenie.....czy sprawa przeszczepu to bardzo skomplikowane i kosztowne przedsięwzięcie??

[ctv]

Jakbys sie nie zdecydowal na przeszczep,to bylbym zainteresowany tym autem.
Jesli planujesz wkladac to do diesla to duzo roboty cie czeka.

[zajas]

miałem na myśli RS TDI....czy to upraszcza sprawe?

[sesik]

zys, , sprawa rs w tdi to jedyne co można na tą chwile robić to wymiana turbo na bigT, zrobienie wydechu i wywalenie DPFa do tego program i powinno być 220-230 KM
tu masz przykład BMN robionego przez mr-motors http://www.mrmotors.pl/projekty.php?id=25

zajas, wszystko da się zrobić kwestia tylko ile możesz kasy przeznaczyć na przeszczep

[zys]

Mi chodzi o 2.0 TFSI planuje zrobic cos koło 300 KM moze wiecej

[ctv]

miałem na myśli RS TDI....czy to upraszcza sprawe?

Tak zdecydowanie upraszcza,jak bedziesz miec cale auto nie powino byc wiekszych niespodzianek,mniejsze beda ja szukam rs ale benzin

[ Dodano: Czw 25 Lut, 10 11:06 ]

Mi chodzi o 2.0 TFSI planuje zrobic cos koło 300 KM moze wiecej

zaden problem ja teraz szykuje scirocco na 340-350km

[zys]

tylko czy jest sens na przednim napedze

[ctv]

zawsze można szpere kupic moim zdaniem jest sens

[Yarek]

zawsze można szpere kupic moim zdaniem jest sens

i dzięki niej trochę trakcji na suchym będzie już od 3 biegu, zamiast od 4 :szeroki_usmiech

[konfuzz]

Jeśli chcesz dobić do 300KM to nie jest taka prosta sprawa. Ja swoją robiłem w Kreatorze Mocy w Wawie. Mod zaczął się od wymiany turbiny na K04. Później doszły nowe doloty z zaworem upustowym HKS, wtryski od S3, zmieniony wydech - dedykowany Invidia. Dodatkowo zamontowaną mam szpere Quife i sprzęgło Sachsa Performance. Dla ustabilizowania budy dorzuciłem sprężyny eibacha i żółte amortyzatory Koni Sport z regulowanym przodem. Hamulce seryjne też wymagały zmian - na pierwszy ogień poszły EBSy (tarcze turbo groove + yellow stuff) - nie polecam, klocki tylne dosłownie się roztopiły mimo deklarowanych przez producenta parametrów a tarcze popękały po 7000km. W tej chwili jeżdżę na klockach Ferodo i tarczach Zimmermann i jest ok. Parametry kontroluję za pomocą 3 zegrów Defi : ciśnienie turbo, ciśnienie oleju i EGT. Oczywiście pod konfigurację robione było specjalne strojenie.

[markowski]

konfuzz, jak sie eksloatuje takie auto ? rozumiem ze przeglady u majstrow ktorzy dlubali, jakie zuzycie paliwa w tym setupie ?

[konfuzz]

Użytkowanie jest generalnie bezproblemowe, aczkolwiek przy próbach przekroczenia setupem 300KM występują problemy z podawaniem paliwa i przeładowaniem - wrzuca auto w tryb serwisowy. Auto jest już po gwarancji ale jeżdżę do ASO dla pewności co 15 000km. Jeśli chodzi o spalanie to przy ostrym pałowaniu nawet 22l/100km przy umiarkowanej jeździe waha się między 13 a 16 litrów. Kiedyś po przejechaniu 200 km A2 (ile fabryka i Kreator Mocy dali) po zalaniu paliwa pod korek komputer pokazał mi, że do następnego tankowania mam 190km :twisted: dużym mankamentem jest napęd na jedną oś, zwłaszcza zimą. Szybko zużywają się klocki i tarcze (zwłaszcza tylne max 7000km) oraz przednie opony (wymiana gum co najmniej 2 razy sezon ) Zużycie oleju też jest niemałe - około 1litr na 2000km (używam 10W60 Shell Helix Racing) ale wpływ na to ma blow off, który wypluwa sporo poza układ.

[ctv]

przekroczyc 300 to nie problem,trzeba zmienic ic no i miec dobry soft

[konfuzz]

U kogo robiony soft? IC od S3 czy polecasz jakieś inne rozwiązanie?

[ctv]

ic od s3 spokojnie daje rade do 400km,a zwykly ic przy k04 sie gotuje

[zys]

ja swoja zabawe bede robil w Kreatorze

[ctv]

Jak cos to w sprawie dobrego softu moge pomoc,info na pw

[krz_p]

nowe doloty z zaworem upustowym HKS

to chyba tylko dla efektów dźwiękowych, bo jest zupełnie niepotrzebne

Kiedyś po przejechaniu 200 km A2 (ile fabryka i Kreator Mocy dali) po zalaniu paliwa pod korek komputer pokazał mi, że do następnego tankowania mam 190km

to musiałeś jechać nie przekraczając 180km/h, inaczej spalanie byłoby dużo wyższe

Zużycie oleju też jest niemałe - około 1litr na 2000km (używam 10W60 Shell Helix Racing) ale wpływ na to ma blow off, który wypluwa sporo poza układ.

lepiej sprawdź dokładnie co jest przyczyną tak wysokiego zużycia oleju, na pewno nie blow off,
moim zdaniem olej jakiego używasz jest zbyt gęsty dla TFSI

[konfuzz]

1.Blow off oczywiście dla efektów dźwiękowych :twisted:
2. Średnia prędkość przelotu faktycznie oscylowała w okolicach 180KM/H :diabelski_usmiech
3. Są 2-wie przyczyny blow off i tfsi olej jest idealny (czytaj stabilny) do takich wysiłków. Mnie też na początku zaskoczyło zużycie ale nawet w ASO po szegółowym sprawdzeniu padła dignoza: to jest TFSI one tak mają.

[ctv]

jaki oleje lejesz?

[szkoda]

używam 10W60 Shell Helix Racing